McLaren 600LT

El 600LT es 7,4 centímetros más largo que el 570S Coupé y se ha puesto a dieta. Ahora pesa 96 kilogramos menos que aquel, para un total de 1.247 kilogramos, y según el propio fabricante casi una cuarta parte (23%) de todos los componentes que utiliza este 600LT son completamente nuevos.

Aunque basado en el mismo monocasco de carbono del 570S, este modelo incorpora más elementos de fibra de carbono, como un splitter frontal más largo, un difusor trasero también alargado o un alerón trasero fijo que aumenta la carga aerodinámica a altas velocidades. El modelo equipa también neumáticos a medida Pirelli P Zero Trofeo R, diseñados para dar el máximo rendimiento en circuito.

600 CV para el V8 biturbo

Como su propio nombre indica, el motor 3.8 litros V8 biturbo del 600LT arroja una potencia máxima de 600 CV y un par motor de 620 Nm. Esto supone una relación peso-potencia de 481 CV por tonelada o, lo que es lo mismo, 2,07 kilogramos por caballo, que se dice pronto. Además, el motor incorpora mejoras en la refrigeración o un sistema de escape mejorado, cuyas espectaculares salidas están ubicadas en una posición superior (ver fotos) para distinguir el modelo en la gama.

McLaren Senna

El enfoque principal para el McLaren Senna es el tiempo de vuelta rápido, como lo destaca su diseño aerodinámico y liviano.​

El Senna se basa principalmente en el 720S, utilizando versiones modificadas de su monocasco de fibra de carbono y motor de doble turbo. El Senna funciona con una versión modificada del motor 720S de 4.0 litros twin-turboalimentado V8 denominado M840TR , con un múltiple de 7 velocidades dual -transmisión de embrague que impulsa todos los 789 hp y 590 lbft a las ruedas traseras.¹⁰​¹¹​ A diferencia de la iteración anterior, el Senna no usa un motor eléctrico, ya que el auto ya pesa muy poco, a 1198 kg, lo que permite una relación potencia-peso de 658 CV por tonelada.

El McLaren Senna es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 2,8 segundos y también el Senna será capaz de acelerar de 0-200 km/h en 6,8 segundos La velocidad máxima es de 340 km/h, aunque en este punto McLaren no ha detallado si se trata de una velocidad limitada electrónicamente o modificable en función de la configuración aerodinámica. El McLaren Senna es capaz de hacer el cuarto de milla en 9,9 segundos.

El Senna tiene un propulsor 4.0 V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 800 CV de potencia máxima a 7250 rpm y 800 Nm de par entre 5500 y 6700 rpm. Aunque a partir de las 3000 rpm ya tienes disponibles 700 Nm de par. Según señala McLaren, cada 2000 rpm el volumen del escape se incrementará en 10 dB hasta alcanzar el corte de inyección.

DEVEL SIXTEEN

   El Devel Sixteen probablemente sea el coche más rápido del mundo gracias al propulsor V16 de 12.3 litros que tiene cuatro turbos y es capaz de generar más de 5.000 caballos. Con este registro se estima una velocidad máxima que podría rondar los 500 kilómetros/hora –560 aseguran algunos rumores– y una aceleración de 0 a 100 en menos de dos segundos.

   No es la primera vez que nos referimos a este constructor artesanal que continúa con la evolución de su hypercar de 5.000 caballos con motor de 16 cilindros, una cifra espectacular que sin duda supone todo un récord. La evolución de este superdeportivo ha sido paulatina y parece que por fin este supercar verá la luz.

Bugatti Chiron

  El Bugatti Chiron es un automóvil superdeportivo con motor central, diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen como el sucesor del Bugatti Veyron.La pieza de arrastre principal es el motor W16 Tetraturbo de 8 litros,el cual produce 1 103 kW (1 500 hp) y 1.600 Nm de par máximo a partir de 2000 rpm. Al igual que su predecesor (el Bugatti Veyron super sports) el Chiron, poseé una estructura de carrocería de fibra de carbono, suspensión independiente y un sistema 4WD.  El Chiron acelera de 0-100 kmh (62 mph) en 2,4 segundos, según el fabricante, 0-200 kmh (124 mph) en 6,4 segundos y 0-300 kmh (186 mph) en 13,6 segundos.La velocidad máxima es 450km/h. La velocidad máxima total del Bugatti Chiron se cree que es alrededor de 487 km/h  A toda velocidad el depósito de combustible de 100 litros estaría vacío en 8 minutos, es decir, consumiría 190 litros por 100 km, lo cual se traduce en la emisión de 4.5 kg de CO2/km.Se van a producir 500 unidades, de las cuales 170 ya han sido pedidas. Tendrá un precio de 2,4 millones de € (alrededor de £ 1,9 millones o US$ 2.66 millones).

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Koenigsegg Agera RS

El pique a tres bandas entre Bugatti, Koenigsegg y Hennessey se pone aún más interesante. No contentos con haber destronado al Bugatti Chiron con un nuevo récord para el 0-400-0 Km/h con el Koenigsegg Agera RS, ahora los suecos han decidido subir la apuesta y proclamar a su hiperdeportivo como el más rápido del mundo. El Koenigsegg Agera RS ha conseguido hacerse con el récord de velocidad máxima alcanzando los 457.6 Km/h.

Era más que evidente que Koenigsegg no se iba a quedar con los brazos cruzados tras firmar el nuevo récord para el 0-400-0 Km/h, aún podían sacar más chicha a este pique con Bugatti. Con la publicación de ese nuevo récord ya adelantaron que el Agera RS tenía por delante margen de mejora y más cifras que ofrecer, algo que no dejaba lugar a dudas sobre el advenimiento de nuevos récords e incluso una posible mejora de los mismos si Bugatti u otros fabricantes como Hennessey se animan a seguir echando leña al fuego.

Koenigsegg se ha adelantado a ambos fabricantes realizando una prueba de carácter oficial cumpliendo los requisito exigidos de Guinness World Records, una prueba que garantiza los 457.6 Km/h conseguidos y que evita “dudas” como las que le costó el título de coche de producción más rápido del mundo al Bugatti Veyron Super Sport cuando alcanzó los 431 Km/h.

El Koenigsegg Agera RS conducido por el piloto Niklas Lilja ha realizado dos pasadas consiguiendo una velocidad máxima media de 457.6 Km/h, lo que le convierten al Agera RS en el coche de producción más rápido del mundo. Ahora la pelota está en el tejado del Bugatti Chiron a la espera de conocer de una vez por todas su verdadera velocidad máxima, aunque no podemos olvidar al Hennessey Venom F5 que ya ha adelantado ser capaz de alcanzar los 484 Km/h.

Cabe destacar que el Koenigssegg Agera RS es un superdeportivo equipado con un motor V8 biturbo 5.0 litros de 1.360 caballos que apenas supera los 1.295 kilogramos de peso, en gran medida gracias a su fabricación en fibra de carbono que permite que la relación entre potencia y peso sea menor de un kilogramo por caballo. 

Hennessey Venom F5

Hace ya tres años que el preparador estadounidense Hennessey Performancemostraba al mundo su matagigantes, el Hennessey Venom F5, pero con motivo del SEMA Show de Las Vegas la firma de Texas acaba de mostrar el nuevo Venom F5, con unas prestaciones de auténtico infarto.

Según Hennessey, el Venom F5 es un hiperdeportivo diseñado y fabricado desde cero, con una única meta: ser el coche de calle más rápido del mundo. Sólo se fabricarán 24 exclusivas unidades, a un precio de 1,6 millones de dólares cada una (en torno a 1,4 millones de euros).

Nuevo chasis, nuevo aspecto o una carrocería de fibra de carbono de lo más aerodinámica (0,33 Cx) concebida para crear la mínima resistencia al aire posible, son algunos de los rasgos de este nuevo F5, que cuenta además con aerodinámica activa, como la mayoría de sus "competidores"

Esta combinación de aerodinámica, fuerza bruta y un peso contenido permite una aceleración de 0 a 300 km/h en menos de 10 segundos, lo que según Hennessey convierte al Venom F5 en una bestia más rápida que un Fórmula 1 actual.

Si esto no fuera suficiente, la marca tejana augura también un 0-400-0 km/h por debajo de 30 segundos (recordemos que el Bugatti Chiron lo logró en 41,96 segundos y el Agera R en 36,44 segundos) y una velocidad máxima del orden de 484 km/h. ¡Menuda burrada!

Lamborghini Aventador Miura

Su V12 atmosférico entrega 700 caballos de potencia, que le permite 'embestir' los 100 km/h en apenas 2,9 segundos, con una velocidad máxima de 350 km/h.